슬라이스가 나는 이유와 교정 순서

슬라이스는 숫자 하나입니다. 페이스 빼기 궤도

약 44야드 휘어짐궤도 대비 페이스 5도 열림, 투어 드라이버, 캐리 275야드

임팩트에서 페이스가 향한 방향에서 클럽헤드가 진행하는 방향을 뺍니다. 트랙맨은 이 값을 페이스 투 패스라고 부릅니다. 페이스가 궤도보다 5도 오른쪽을 향하면 공은 오른쪽으로 휩니다. 슬라이스는 이게 전부입니다.

그 대가가 얼마인지도 트랙맨이 숫자로 보여줍니다. 캐리 275야드를 치는 투어 드라이버가 궤도 대비 5도 열리면 오른쪽으로 약 44야드 휩니다. 캐리 183야드의 투어 6번 아이언이 2도 열리면 약 8야드입니다. 페이스가 깃대를 향해도 궤도가 페이스보다 더 왼쪽이면 슬라이스는 그대로 납니다.

골퍼의 80퍼센트, 90퍼센트가 슬라이스를 낸다는 말을 자주 봅니다. 이 수치를 뒷받침하는 발표된 연구는 없으니, 연습장에서 받은 인상 정도로 받아들이면 됩니다.

왼쪽으로 출발해서 오른쪽으로 끝나는 이유

공은 페이스가 향한 쪽에 가깝게 출발합니다. 트랙맨은 페이스 앵글을 공의 출발 방향을 결정하는 가장 중요한 숫자로 꼽습니다. 그러니 목표 왼쪽으로 출발해 오른쪽으로 휘어 돌아오는 샷은 두 가지를 알려주는 셈입니다. 페이스가 목표보다 왼쪽이었고, 궤도는 그보다 더 왼쪽이었습니다. 이것이 풀 슬라이스입니다.

첫 번째 교정, 파우더 확인을 거친 그립

약 2개어드레스에서 왼손에 보이는 너클

그립에 손대기 전에 드라이버 페이스에 풋 파우더를 뿌리고 몇 개 쳐봅니다. 자국이 힐 쪽에 남으면 타점도 한몫하고 있다는 뜻입니다. 아담 영 코치는 기어 이펙트를 이렇게 설명합니다. 큰 드라이버 헤드는 힐에 맞으면 비틀리면서 슬라이스 스핀을 더하고, 페이스와 궤도 숫자가 괜찮을 때도 마찬가지라는 것입니다. 다른 걸 판단하기 전에 타점부터 가운데로 옮겨놓습니다.

그다음 어드레스에서 왼손을 내려다봅니다. 너클이 하나만 보이거나 아예 안 보이면 약한 그립이고, PGA 프로 벤 에머슨은 이 상태로는 임팩트에서 페이스가 열리는 걸 피하기 매우 어렵다고 말합니다. 양손을 목표 반대쪽으로 돌려 너클이 두 개쯤 보이게 하고, 양손 엄지와 검지가 만드는 V자가 오른쪽 어깨를 가리키게 합니다.

궤도보다 페이스를 먼저 바꿉니다. 둘 중에서는 페이스 쪽이 확인 비용이 쌉니다. 영상을 찍지 않아도 어드레스에서 자기 그립이 눈에 들어오기 때문입니다. 7번 아이언으로 하프 스윙을 해봅니다. 처음에는 공이 왼쪽으로 갑니다. 그 왼쪽이 바로 원하던 신호입니다. 궤도는 아직 깎아 치는데 페이스가 드디어 닫히고 있다는 뜻입니다.

두 번째 교정, 궤도

공이 왼쪽으로 가기 시작하면 남는 건 궤도입니다. 슬라이스를 내는 골퍼 대부분은 팔이 전환을 시작하는 탓에 아웃 투 인으로 지나갑니다. 이른바 오버 더 톱이고, 이건 따로 다룰 주제입니다. Pebble Swing는 영상 프레임에서 관절 각도와 백스윙 대 다운스윙 템포 비율을 읽어냅니다.