クラブパスとスイングディレクションの違い

二つの数値、一瞬なのは片方だけ

トラックマンはクラブパスを、最大圧縮の時点でのクラブヘッド幾何学的中心の水平方向の進行方向、と定義しています。その一瞬です。ボールがフェースに押しつぶされて、いちばん平らになる瞬間。数値がプラスならヘッドはターゲットラインの右へ進んでいて、マイナスなら左。右打ちでも左打ちでも、符号の取り方は変わりません。

スイングディレクションは、同じダウンスイングを別のやり方で測ります。トラックマンが使うのはインパクトの前後およそ75センチにわたるクラブヘッドの位置で、毎秒2万回ほどサンプリングし、その弧が乗っている面が水平方向のどこを向いているかを返す。同社のページは違いをはっきり書いています。クラブパスは一つの時点における動き、スイングディレクションは数百の点だと。

コーチが使う言葉は、二つ目の数値のほうに属します。スイングディレクションがマイナスなら、レッスンで言うオーバー・ザ・トップ。プラスならアンダー・ザ・プレーン、ゼロならオンプレーンです。つまりレッスンが話題にしている数値と、実際にボールに出会う数値は同じではない。計測器は両方を表示します。

ボールに出会う場所が、二つを引き離す

−2.5度あるトラックマンのコーチが、まっすぐなアイアンショットに求めるスイングディレクション

二つを分けるのは、弧のどこにボールがあるかです。トム・スティックニーはトラックマンのブログで、効果の向きを示しています。ショートアイアンでダウンブローに打てば本当のパスは右へ寄り、ドライバーでアッパーに打てば左へ寄る。同じスイングでも、ボールのところで読まれる数値は変わります。

だから直すのはゴルファーではなくクラブのほうだ、という話になります。スティックニーの目安は、ショートアイアンでは体をわずかに左へ、ドライバーではわずかに右へ向けること。ベン・ホーガンは計測されるより何十年も前に、感覚だけでそこへ辿り着いていた、とも書き添えています。

コーチはその差を数値で求めます。ドイツで教えるトラックマン・ユニバーシティのコーチ、ジョン・パーキンソンは、アイアンで矢のようにまっすぐ打つにはスイングディレクションがマイナス2.5度あたり欲しい、と言います。まっすぐな球にマイナス。面が目標より左を向いているから、ボールが進路に入る頃には、下りてくるクラブが目標へ向かって進んでいる、という理屈です。

振っている円は、クラブで変わる

スイングプレーンはトラックマンの用語で、地面と、クラブヘッドが弧の底を通るときに描く円との間の垂直方向の角度を指します。ドライバーはたいてい45度から50度のあいだ。短くてロフトの多いクラブは、その円を立たせます。ゴルファーがボールの近くに立つからです。

ここで効くのはクラブで、腕前はほとんど効きません。アレックス・ブリスとベン・ラングダウンは、一人のゴルファーを室内で三回のセッションにわたって計測しました。ドライバーのプレーンが47.8度、7番アイアンが58.4度、ピッチングウェッジが60.4度。トラックマン・コンバインの男子アマチュアの平均は、ドライバーでスクラッチの48.1度からボギーゴルファーの49.4度まで。同じバッグの二本のクラブで12度半、ハンディキャップの端から端までで1度と3分の1です。

打ち出し方向のうち、フェースが本当に持っている分

76%から61%へ打ち出し方向のうちフェースに帰する割合、ドライバーから58度ウェッジまで

フェースとパスは打ち出し方向を分け合っていて、その分け方は計測されています。PING のエンジニアリング部門のポール・ウッド、エリック・ヘンリクソン、クリス・ブロディーは、157人のゴルファーを八台のカメラによる Vicon システムと Foresight の機器に通しました。ドライバー731球、7番アイアン745球、そしてローハンディの部分集合からウェッジ99球です。

フェースセンターから4分の1インチ以内の打点だけに絞ると、ボールはドライバーでフェース角へ向かう道のりの76パーセント、7番アイアンで69パーセント、58度のウェッジで61パーセント進んだところへ打ち出されました。ロフトが増えるほど、この取り分は下がります。同じ7番アイアンをスイングロボットに、パスを固定したまま打たせたときの傾きは0.63。

つまりドライバーショットが出ていく方向のおよそ4分の1、ウェッジでは5分の2近くをパスが持っている。レッスンで使われるきれいな比率が認めているより、多い分です。誤りは反対側に振れたこともあります。同じ論文は、全米 PGA の試験が長年、ボールはクラブパスに沿って出発すると答えることを受験者に求めていた、と記しています。

どのパスの数値にも、誰かのゼロが入っている

1.5度の差同じショットを二台の弾道計測器で測ったドライバーのクラブパス

クラブパスはターゲットラインを基準に報告され、そのターゲットラインは誰かが設定するものです。ブリスとラングダウンは、キャリー250ヤードに対して1度のキャリブレーション誤差が左右のばらつき4ヤードにあたることを見つけていて、同じ誤差は方向の数値にも乗ります。二台の機器は同じショットで食い違いました。ドライバーのクラブパスの平均が、トラックマンでマイナス3.75度、Mevo+ でマイナス2.25度。

ツアーの数字は、この話題が値するほど揃っていません。トラックマンのアタックアングルのページはクラブごとにツアー平均を載せていますが、クラブパスのページには一つも載っていない。代わりに置かれているのが、オーストリア人コーチ、クリストフ・バウゼクが好む幅、ゼロの左右3度から6度です。彼はゼロそのものに反対します。ゼロでは、どんなに小さなフェースの誤差でもスピンアクシスを傾け、ボールを目標から曲げて外すからです。