アタックアングル：アッパーかダウンか、1度で何ヤード

地平線を基準にした、ひとつの角度

トラックマンはアタックアングルを、最大圧縮の瞬間におけるクラブヘッド幾何学的中心の動きの垂直方向と定義しています。ボールがフェースに対していちばん潰れているその瞬間、ヘッドはまだ下りているか、すでに上り始めているかのどちらかです。下がマイナス、上がプラス。そしてこの数値が語っているのは、その一瞬だけ。

基準になるのは地平線であって、シャフトでもスイングプレーンでもありません。だから飛球線後方から見て鋭く入っているように見える下ろし方は、別の観察です。バークレー・ホール・ゴルフクラブのアンドリュー・ライスは、トラックマンの解説記事のなかでアタックアングルをパラメーターの王様と呼んでいます。クラブパスと打点の質を決めるうえで大きな役割を果たしている、と。

ツアーの数字を、クラブごとに

-0.9°と+2.8°PGAツアーとLPGAツアーのドライバー平均アタックアングル、2023年

トラックマンの2023年の平均値では、PGAツアーのドライバーはマイナス0.9度。ヘッドスピードは時速115マイル、キャリーは282ヤードで、40を超える大会と200人を超える選手から集めた数字です。男子ツアーの平均は、下りてくる途中でボールに届いている。LPGAツアーの平均はプラス2.8度、時速96マイルで223ヤード。アッパーに入れているほうのツアーが、時速20マイル近く遅いことになります。

ドライバーの下では、どちらもクラブが短くなるにつれて鋭くなります。PGAツアーのアイアンは3番アイアンのマイナス2.5度から、マイナス3.4、マイナス3.9と進み、ピッチングウェッジでマイナス4.7。一本ごとに前より鋭い。LPGAのアイアンも同じ道をたどり、4番アイアンのマイナス1.7度からマイナス3.2度まで下がって、そこで9番アイアンとウェッジが並びます。順番を崩すのは、どちらの表でもユーティリティだけ。

ドライバーだけ逆の指示になる理由

トラックマンが載せているルールは、ゴルファーではなくライを基準に書かれています。地面から打つショットはアタックアングルがマイナスであるべきで、ドライバーの性能を引き出すにはボールをアッパーに打つ必要がある。このルールのどこにも、スイングの話は出てきません。符号を決めているのはライです。

非対称の説明は最下点にあります。アタックアングルがプラスというのは、軌道がボールより手前で底を打ったということ。芝の上では、すでに上り始めたヘッドは届いた時点でリーディングエッジがボールの赤道より上にあり、当たりは薄くなります。ティーはそのボールを、上っていくヘッドでもフェースの真ん中に当たる高さまで持ち上げてくれる。かといって鋭ければ得をするわけでもありません。トラックマンは、ヘッドスピードの遅いゴルファーが下に入れすぎることを戒めています。飛距離を失い、グリーンを狙うコントロールも失う、と。

1度はキャリーでいくらになるか

約2ヤードアタックアングル1度あたりのキャリー、時速100マイルのドライバー

フォーサイト・スポーツは、ヘッドスピード別に推奨されるドライバーの打ち出し条件の表を公開しています。ゴルフ・ラボラトリーズのロボット計測から作られた表です。時速100マイルの行では、キャリーはマイナス2度で244ヤード、0度で248ヤード、プラス3度で254ヤード。1度あたり2ヤードで、間隔はきれいに揃っています。時速65マイルの行は、同じ5度のあいだを132ヤードから138ヤードまでしか動きません。

各列はそれぞれ固有の打ち出し角とスピンを抱えていて、見出しが隠しているのはそこです。時速100マイルの行のスピン量は、マイナス2度の2,750rpmからプラス3度の2,375rpmまで落ち、打ち出し角は11.3度から14.5度まで上がります。トラックマンを発明したフレドリック・タクセンは、もっと振れ幅の大きい版を示しています。時速90マイルで、マイナス5度なら打ち出し角およそ10度とスピン3,100rpm、プラス5度なら16度と2,200rpm。あとのほうの組み合わせは、キャリーが30ヤード近く伸びます。

最下点は、同じ出来事を別の単位で言ったもの

トラックマンは最下点のページに一行だけ置いています。最下点はアタックアングルを別のかたちで説明するものである、と。片方は角度を度で報告し、もう片方は距離を報告します。クラブヘッドの幾何学的中心から、スイング軌道のいちばん低いところまでの距離です。プラスなら軌道はインパクトより前に底を打っていて、マイナスならそのあとに底が来る。

単位が二つあるのは、使う場所が違うからです。度はクラブ同士、プレーヤー同士を比べるのに向いています。ボールのどれだけ先か、という距離のほうは、構えたまま思い描ける。ツアー選手のそれがどれだけ前にあるのかは、最下点のガイドの担当です。フィラデルフィア・クリケット・クラブのマーク・アンダーソンは、トラックマンのために、どちらの数字も動かすものを挙げています。ボール位置、スイングセンターの移動、そしてインパクトでの手とシャフトの位置。

カメラでは出せないもの

1.2度スクラッチからボギーゴルファーまで、男子アマチュアのドライバーのアタックアングル

アタックアングルは最大圧縮の瞬間で定義されます。トラックマンがインパクトの代わりに使っている瞬間です。だからこの数値は、ヘッドに向けた弾道計測器から出てくるのであって、動画から出てくるものではありません。Pebble Swing が読むのは、コマの中の関節角度と、動きの中のバックスイング対ダウンスイングのテンポ比。アタックアングルは出せませんし、スマホをベースにしたシステムはどれも出せません。

小数点以下を追いかけることには、トラックマンのコンバインのデータが反対しています。男子アマチュアのドライバー平均は、スクラッチでマイナス0.9度、ハンディキャップ5でマイナス1.1度、10でマイナス1.2度、平均的なゴルファーにあたる14.5でマイナス1.8度、ボギーゴルファーでマイナス2.1度。この梯子の全長は1.2度しかなく、いちばん上の段はPGAツアーのドライバー平均とぴたり同じです。トラックマンの古いチャートはいまも同社の日本語ブログに残っていて、そこではツアーのドライバーの数字はマイナス1.3度でした。